2025年5月7日，在克什米尔上空，中国技术人员向央视描述了一架巴基斯坦的歼-10CE如何使用自有的有源相控阵雷达，在近200公里之外锁定法国的“阵风”战机并击落。尽管这一成果，但在欧美的评估中，歼-10多年来一直被视为技术落后的代名词，尤其是其发动机依赖俄罗斯技术、被指控盗用西方雷达，并且据称无法战胜美军战机。这些看法是否准确？发动机技术确实曾落后，但主要源于当时的现实；关于“盗用雷达”的指控似乎演变成了误解；而对于是否能够击败美国战机，则需要从多方面进行分析。

在1998年3月23日成都的试飞中，歼-10原型机的试飞员雷强表示，这才是他们真正的战斗机。所有的飞机设计和飞控技术确实由中国自主完成，但在批量生产时却使用了俄罗斯的AL-31FN发动机。近20年来，中国从俄罗斯进口了399台这种发动机。外界批评其“发动机落后”的根源正是在于此。而国产发动机尚未成熟，导致依赖进口成为唯一选择。

后来进行研发的涡扇-10发动机经历了漫长的时间过程，1998年定型可谓耗时不短，最终于2020年开始在歼-10系列飞机上实现搭载，标志着国产发动机的成功转型。尽管历史上在发动机依赖上受到质疑，但如今的歼-10系列已实现全系更换为国产发动机，外界的看法应有所调整。 新球体育在线直播入口

关于“盗用西方雷达”的问题，最初的争论可以追溯到1994年，当时美国媒体报道以色列可能向中国转让战斗机技术。虽然以色列承认提供了一些技术支持，但并未证实其中有来自美国的技术。随着时间的推移，这一争议在中文媒体中逐渐演变成了“盗用”的简单说法。

目前，歼-10在雷达技术上已经取得长足进步：其A型采用脉冲多普勒雷达，B型升级为无源相控阵雷达，近年来的C型则搭载了中国电科研发的有源相控阵雷达，而这款雷达的性能已不逊色于西方同类产品。

虽然欧美对歼-10的看法中有些见解源于过去，但随着中国航空技术的不断进步，相关的观点也应随着现实变化而调整。 新球体育在线直播入口